Oktal - News

La STM a choisi OKTAL pour la fourniture de simulateurs

Fri, 02 Dec 2011 00:00:00 GMT

Courant Septembre, la société STM (Société de Transport de Montréal) a attribué à OKTAL un contrat majeur concernant la fourniture d’un Simulateur Réplique sur mouvement, de 12 Simulateurs Compacts avec les stations Instructeurs associées, ainsi qu’un poste Observateur et un poste Préparation de Scénario.

Avec une nouvelle flotte de véhicules arrivant en 2014 (trains MPM-10), STM a décidé d’acquérir un Simulateur Réplique pour familiariser les opérateurs avec les nouveaux véhicules avant leur mise en service commerciale. Par ailleurs, 12 Simulateurs Compacts seront dédiés au renforcement de la capacité de formation disponible pour la flotte existante (voitures MR-73).

Le contrat a été gagné par OKTAL suite à un appel d’offre International regroupant les principaux acteurs de la simulation ferroviaire.

OKTAL fournira les équipements commandés en 3 phases durant les trois prochaines années. La première livraison est prévue avant fin 2012 et concernera les 12 simulateurs compacts dédiés au MR-73 ainsi que le réseau de la STM en images de synthèse.

OKTAL a participé au salon APTA 2011

Tue, 11 Oct 2011 00:00:00 GMT

Du 3 au 5 octobre dernier, OKTAL a participé à APTA 2011 (American Public Transportation Association) à la Nouvelle Orléans. Cette exposition, mondialement connue et incontournable pour les acteurs de l'industrie des transports en commun, a rassemblé 750 entreprises spécialisées dans les transports. OKTAL a présenté sur son stand, le dernier simulateur de Tram-Train (LRV).
Pour en savoir plus : http://www.apta.com/mc/annual/Pages/default.aspx

Article de presse sur les simulateurs de trains à grande vitesse d'Oktal

Fri, 25 Feb 2011 00:00:00 GMT

Oktal's Train Simulations Bring High-Speed Rail Operators Up to Speed
Oktal is a leading designer, manufacturer and supplier of railroad locomotive and power car simulators in Europe. It is part of a French delegation of companies coming to Florida from February 21 to 25, 2011, to meet with state and local transportation leaders to promote themselves in hopes for being selected as contractors for the Florida high-speed rail project and other transportation improvements in the region. Oktal has been a major figure in transit operation simulation since 1989, acting as a prime contractor for complete simulators and simulation software publishers.
One of the major interest topics for the U.S. railway operators is the mandatory introduction of Positive Train Control (PTC) by 2015. Oktal has developed a very advanced model of the European equivalent of the PTC system, called ERTMS: a train protection system largely adopted worldwide and dedicated to high-speed trains. These models include that of ERTMS Level 3, which is very close in functionality to the requirements for PTC.
Oktal's model includes braking curves, specific speed restrictions due to track geometry, and enforcing the limits to movement authorities. This simulator can be delivered even before the actual system is implemented. This capacity of simulators to help in the design and testing of ergonomics and performance of a PTC system, executed ahead of service introduction, is an attractive asset for cost reduction and timing control of the overall project. The company's products are designed for research or training purposes, and its experience and technological expertise have resulted in an offer that can pair efficient and durable products with complementary services such as technical support, training and maintenance.
Oktal has a proven track record in designing and manufacturing high-speed rail simulators for clients around the world:
EUROSTAR simulator (France)
In 1992, Oktal developed its first high-speed rail train simulator system for the French National Railways (SNCF) and British Rail high-speed equipment scheduled to operate between Paris and London via the Channel Eurotunnel.
The successful delivery and activation of this fully operational simulator transformed the technical basis for simulators across the entire industry. The operator’s cab was situated atop a motion platform so that the training process for the drivers included “feel” as well as sight and sound inputs. Moreover, the simulator was the first to utilize full computer generated images (CGI) for accurate visual representation of the track and right-of-way.
This simulator, the first in Oktal's product portfolio for HSR service, is still in service today, training, evaluating and certifying the proficiency of the drivers and train crews. With subsequent addition in 2001 of new itineraries, the 310 miles corridor available today on the simulator serves training of Thalys drivers (Belgium-France HSR service) as well as Eurostar drivers and train crews.
KTX-II simulator (South Korea)
In 2010, Oktal provided its most recent locomotive simulator for Korail’s HSR, which serves 460 miles between Seoul, Mokpo and Busan in South Korea. This full motion simulator with ERTMS implemented and extensive number of simulated train failures prepares drivers for the day when everything else fails.

Le simulateur de conduite géant d’Oktal en cours d’intégration en Chine

Thu, 07 Oct 2010 00:00:00 GMT

Oktal a expédié au mois de septembre le troisième plus gros simulateur de conduite au monde à l'Université de Tongji à Shanghai, après plusieurs mois de développement en France.

Ce simulateur est composé d'un dôme de six mètres de diamètre abritant une Renault Mégane et un écran panoramique de 250° pour une immersion totale du conducteur dans un environnement visuel et sonore extrêmement réaliste. L'ensemble repose sur une plateforme dynamique de huit degrés de liberté (8 DoF), équipée de six vérins et montée sur des rails de 20 mètres sur 5, qui donne une parfaite restitution de mouvement (accélération, freinage, vibration, courbes...). (voir la vidéo, lien ci-dessous).

Le simulateur de conduite est contrôlé et piloté par le logiciel SCANeR^TM Studio qui permet la simulation de l'environnement routier, la création de véhicules et de scénarii. (en savoir plus: www.scanersimulation.com)

Une équipe d'ingénieurs d'Oktal est actuellement sur place pour assurer le montage, la mise au point et le calibrage du simulateur ainsi que la formation des utilisateurs et l'accompagnement du client dans les tests de validation.

Les expérimentations menées sur le simulateur permettront aux scientifiques de l'Université de Tongji d'étudier le comportement des conducteurs dans des conditions de conduite complexes et leurs réactions face à de nouvelles caractéristiques d'infrastructures routières.

L'aboutissement de cet imposant projet confirme Oktal en tant que référence internationale dans le domaine de la simulation de conduite.

Voir la vidéo: http://www.youtube.com/watch?v=Baqtqo64Jpo

Oktal participe au congrès V.I.S.I.O.N 2010

Fri, 01 Oct 2010 00:00:00 GMT

Oktal participe au congrès V.I.S.I.O.N 2010 qui se tiendra les 6 et 7 octobre 2010 à Versailles Satory France (Montigny Le Bretonneux). Nous serons heureux de vous accueillir sur notre stand (N°15- Salle Picasso).

Pour en savoir plus: http://www.sia.fr/evenement_detail_v_i_s_i_exhibition_1046.htm

L’open source gagne la simulation de conduite

Wed, 15 Sep 2010 00:00:00 GMT

Soutenu par l'éditeur de logiciels de simulation de conduite Oktal, le format ouvert RoadXML renforce son organisation de fonctionnement.

Si la simulation de conduite permet d'accélérer la conception et la validation des véhicules futurs tout en diminuant les coûts, elle n'en reste pas moins onéreuse et lente dans sa mise en œuvre. Toutefois, deux récentes annonces pourraient participer à la standardisation de cet outil.
La première concerne le nouveau format de données de description logique des réseaux routiers, RoadXML, qui se pérennise en se dotant d'un comité de pilotage. Or ce format ouvert devrait faciliter l'interopérabilité entre les simulateurs de conduite et participer au développement d'une interface unique entre ces simulateurs et les applications d'ingénierie et de trafic. Son ambition étant également d'améliorer le contenu des formats de description du réseau routier afin de relever les challenges de la mobilité, du développement durable et de la performance des moyens de formation.

Le comité de pilotage de RoadXML est composé de représentants de l'industrie et du monde académique, ainsi que de l'éditeur français Oktal, le leader européen des logiciels de simulation à l'origine de cette initiative.

Extrait de 01netPro - 13/09/2010

Pour en savoir plus: www.road-xml.org

Le logiciel SCANeR^TM studio d'Oktal est compatible avec le format RoadXML: www.scanersimulation.com

La SNCF choisit OKTAL pour la fourniture de simulateurs Tram-Trains

Tue, 17 Aug 2010 00:00:00 GMT

Après une commande début 2010, de 120 micro-simulateurs de conduite de type BB 22000 (projet LITO 2), la SNCF confirme sa confiance en OKTAL avec la signature, début juillet, d'un nouveau contrat pour la fourniture de simulateurs de conduite Tram-Train Nouvelle Génération (TTNG).

Ces simulateurs transportables sont destinés à former les conducteurs de Tram-Trains sur le territoire national en commençant par l'Ouest Lyonnais (mise en service en septembre 2011). Ils serviront également de support à l'action de communication de la SNCF sur le concept Tram-Train auprès du public, des professionnels et des institutionnels.
Compacts et intégrés dans un flight case, les simulateurs TTNG sont conçus pour être transportés aisément d'un site de formation à un autre, leur ergonomie facilitant leur installation et leur utilisation.
Le simulateur TTNG conserve toutes les qualités du simulateur LITO2: excellente immersion du conducteur, représentation très réaliste de l'environnement synthétique avec des images 3D de haute qualité, large panel de fonctionnalités.

« Nous sommes très sensibles à la confiance que nous a témoignée la SNCF à travers l'attribution de ces deux marchés consécutifs » a déclaré Laurent Salanqueda, Directeur Général d'OKTAL. « Au-delà de la légitime fierté d'avoir été choisi pour accompagner ce prestigieux donneur d'ordre, ce message vient valider notre stratégie sur le marché de la simulation ferroviaire et réaffirmer les valeurs de l'entreprise basée sur le professionnalisme et l'innovation technique ».

OKTAL s'apprête à livrer à la Chine un des plus gros simulateurs de conduite au monde.

Fri, 04 Jun 2010 00:00:00 GMT

Résultat d'un contrat signé au premier semestre 2009 à l'issue d'un appel d'offre international, ce simulateur de conduite automobile servira de support aux études menées par le département « Transport et Infrastructure » de l'Université de Tongji, l'une des plus anciennes et des plus prestigieuses institutions chinoises d'enseignement supérieur et de recherche.

A terme dans le Top 3 au niveau mondial, l'objectif de ce simulateur de conduite est d'étudier les réactions du conducteur dans des conditions de conduite complexes ainsi que d'évaluer le comportement et la psychologie du conducteur en réponse à de nouvelles caractéristiques d'infrastructures routières, aux circonstances de conduite et aux interfaces homme-machine des systèmes.

Ce simulateur géant est composé d'un dôme en structure composite, d'un système de mouvement 8 degrés de liberté (8DoF), d'une voiture complète et d'un système de visualisation permettant un grand champ visuel (plus de 250°). Il exploite la dernière version du logiciel SCANeR^TMstudio.

Le système est en cours d'intégration, uniquement avec sa plateforme dynamique 6DoF, dans les locaux toulousains d'OKTAL jusqu'à mi-Juin 2010. Il sera ensuite démonté et expédié en Chine pour l'intégration finale avec la plateforme dynamique complète (8DoF). Après la phase de mise au point, le simulateur de conduite sera prêt pour les premières expérimentations qui seront entreprises fin 2010.
OKTAL, toujours attachée à satisfaire au mieux les besoins de ses clients, a travaillé en étroite collaboration avec l'Université de Tongji pour développer le projet.

Nouveau succès d’OKTAL avec la DGA Essais en vol d'Istres

Thu, 27 May 2010 00:00:00 GMT

La Direction Générale de l'Armement Essais en vol d'Istres a sélectionné OKTAL pour la réalisation d'entraîneurs simplifiés Mirage 2000 D et 2000-5.
Développés en collaboration avec la DGA, ces entraîneurs sont destinés à participer à la formation des pilotes de l'Armée de l'air sur le terminal MIDS qui permet aux avions en patrouille d'afficher et de transmettre via la liaison L16 des informations tactiques.
Ce nouveau succès renforce la position d'Oktal comme fournisseur de simulateurs de procédures d'avions militaires.

Nouvelle version du site SCANeR™ en ligne !

Fri, 16 Apr 2010 00:00:00 GMT

La nouvelle version du site web du produit SCANeR^TM est en ligne ! (www.scanersimulation.com)